提桶跑路Civil Engineering

DiffDay2022-03-122024-06-28

土木之苦

工地是真的苦

提到工地的苦，大多都口出粗鄙之语。

一些早已离开工地多年的人，都会发生过半夜被噩梦惊醒的事情。有的是梦见用的钢筋标号搞错了；有的梦见自己掉进了深基坑；有的梦见陷在水泥里四周一个人都没有；有人做梦自己建的铁路桥塌了，事故责任调查判了自己几年，醒来特意开车会去那个桥看一次。

工地是全方位的辛苦。

第一就是环境太差，铁皮工程房就是工程人员办公休息二合一的地方，保证你冬冷夏热，晴天一身灰，雨天一身泥，出来都掉渣。
吃得也差，他们的厨子是没考上新东方烹饪学校出来报复社会的。提桶跑路回来转身给工友卖盒饭，发现比干工地挣得多。

工地的偏远就不用说了，除了少量拆迁改造，地铁，大部分工地肯定都不在市区，例如修路修桥肯定是在没路没桥的地方，加上工作忙，工地上人出门也少，很多时候变得比山里农民还闭塞。地理位置偏僻，很多时候无处可去，所以工作时间非常的长，工地人对抱怨996持轻蔑态度，606算不了什么大事。

除了工地上的那群劳动者，方圆二十里甚至都没有灵长类生命出现。

开车去县城就要两小时，见到超过20个人都会很激动。

大城市大学毕业生参加铁路工程局工作2年后对参加乡下赶集都非常高兴，会认真记录了自己吃早点的过程。

也有住快捷酒店不舍得走，实在不想回工地的。

工作量大价平

所有工程都有工期，而工期大多都紧到催命。工地上10个坑，只准备8个萝卜，那个萝卜闲了，就有坑等着你。

通宵打灰反人类

活儿虽机械枯燥，但并不好干，动不动就要被上头的人训斥。

颜值垮塌

晒黑，饮食不规律，烟酒一起来，颜值普遍会快速崩塌，稀碎可能更准。

伤病风险与积劳成疾

工地的风险小到踩钉子打破伤风，大到掉进水泥搅拌机里，各种安全事故每天都大小发生，没有不受伤的。夏天干活一天能喝10升水，休息的时候一点尿都没。职业病难免会积累下来。早年在工地累的是腰腿膝盖，当了领导又喝废了。

耽误婚恋

男性占比99%，终身大事很容易耽误。有了老婆孩子也是常年的两地分居，一年见不了几次，工地三宝：台风，停电，来美女。发生一件，就值得加菜庆祝，三件同时发生，那地球基本保不住了。

留人难

随着发达地区基建越来越少，工地越来越偏僻，想回家越来越难，出国甚至2，3年才能回家一次。除了收入增长停滞，更要命的是升级难。

收入不振

先说收入，苦是一直如此，设施不完善，工期紧，任务重，总体还是一直在改善。工地到底是个临时设施，位置又偏僻，即使欧美发达国家施工的地方，大多也非常简陋。

说的直白一点，最主要的问题就是收入，工资加个0，今天就不可能剩下一点工作干不完。21世纪初期，工地人收入并不低，但近十年，收入没什么变化，产业链上都一样，包括设计院的人。主要是时代不再是大发展大基建的时代了。

十年前一个经理能拿到20w，收入远超社会平均水平，能在城市买车买房，虽然买上住不了几天，对吃的苦到底有个交代，比起金融IT都不差的，房地产的崛起，大学土木录取分还是很高，但20年收入没涨多少，工作场景谁比谁流泪。

在2008~2012年那几年，伴随着房地产的景气，土木迎来了它的黄金时代，那时做这行就像在淘金，只要跳进去就极大可能赚钱。

算上面的困难和时薪的话低的离谱，收入增加也有限，前几年相当于白干，和热门专业的同学比，就是入错行的代表。年轻的想着提桶跑路，年老的就觉得这辈子就这样了，极力避免自己孩子再学这个。

新人入职培训吃的好住得好，直到把你送到工地前，你都觉得自己是找对工作了，甚至有的为了留住新人，项目经理前两个月都让新人在室内弄资料，直到你不能再以应届生应聘工作了，才会以小伙子老坐着不好，我给你介绍一下现场的情况为名，带你去干活了。

晋升困难

985毕业生到了工地打灰拉线干起，学的东西用不上，干到总工和项目经理级别才用得上。当年中专毕业的项目经理干的也好好的，自己学的到底有多少用心里还真没底，哪怕是设计院，绝大多数工程都是普通工程，使用现今的制图软件，大量原本需要很多计算的工作，都自动完成了。不能说知识没用，在工地上使用的知识和学到的知识差异太大了，除了考证书上的东西，作用很有限。

大基建时代，发展快的要命，到处缺技术人员，一个大项目坐下来就能升级一次，小项目做个两次也能升级，让你赶快带队出去独当一面，那时候三年做到总工，五年做到项目经理，虽说有点夸张，但5总7项（5年总工7年项目经理）是非常可能的，就像海底捞刚开始的时候加入的早，开新店员工就可能成为店长。

内卷

这些年虽然工程建设技术变化很大，但具体工作流程没多少进步，甚至因为高技术手段，很多工作技术含量更低了，大多数工程只要看得懂图纸，按照上面写的按部就班干，不违反规程不偷工减料，都不会出什么问题的，行业早年的快速发展造成现在严重的僧多粥少，也就是内卷，以至于工程单位最重要的工作，一个是找活干，一个是结工程款。

也就是干工程你在这两个领域干得好，基本上爽的要死，且现在有工程资质的公司太多了，都想尽办法压价，毕竟这么多人闲着也有成本，不但压价还垫资，结款没有不扯皮了。喊哑了嗓，拍烂了桌，喝坏了胃和肝，最后还被扣着尾款.

供给与变化

每年毕业相关专业学生太多，20年前全国大学只有100多个学校开了建筑土木专业，现在已经有5，600家了，还有师范学校，也开建筑系的，一窝蜂的上马使得大量不管合不合格的毕业生都进入这一行了，搞得最后企业除了大学生好招，什么人都不好招了。

毕业后，大部门学土木的都会选择进施工单位，也就是下工地干活儿。

提桶跑路视频，就是土木学子考验加油站，考公加油站。进工地一个月后，提桶跑路的土木毕业生数不胜数，有的回家备考公务员，有的则去互联网公司做了运营。

一年下来，同学打卡了三亚的凤凰岛、长沙的太平街，以及成都的宽窄巷子。同学打卡的都是热门景点，人头攒动。

而土木人则打卡了距离廊坊市区60公里的楼盘、兰州新区刚刚兴建的厂房，以及广西北部山区里的隧道，在电视上就看过有大工程在一个地方作业10年。不是家里苦在时代趋势下真难以坚持。

现今土木的分数已经降下来了，清华大学土木已经在提前批和贫困批招生，强制规定提前批不能转专业。领导对于新人表示理解，一旦有提桶思想，一般是先画饼，不行就放假，再不行就承诺转你去轻松岗位，虽说都是空话，但是据说这是工地人最能感受自己价值的时刻。前二十年，在整个行业积累了大量骨干，这些人短时间都不会退休了，这保证了后十几年中国工程建设实力依然不会有多少下降，出海算是一条路，但消化过剩生产力。